Среди продуктов редуктора, планетарные редукторы широко используются в сервоприводах, шаговых двигателях, системах постоянного тока и других системах передачи благодаря их небольшому размеру, высокой эффективности передачи, широкому диапазону замедления и высокой точности. Его функция заключается в обеспечении точной передачи. В основном он используется для снижения скорости, увеличения крутящего момента и уменьшения соотношения нагрузки и момента инерции двигателя. В последние несколько лет некоторые пользователи использовали редуктор из-за человеческого фактора, такого как установка, что привело к поломке выходного вала редуктора, в результате чего предприятие понесло ненужные убытки. Поэтому, чтобы помочь большинству пользователей использовать редуктор, мы подробно познакомим вас с тем, как правильно установить планетарный редуктор.
Правильная установка, эксплуатация и обслуживание редуктора – важная часть обеспечения нормальной работы механического оборудования. Поэтому при установке планетарного редуктора обязательно строго соблюдайте следующие правила установки и использования, а также тщательно собирайте и используйте.
1. Перед установкой убедитесь, что двигатель и редуктор целы, и строго проверьте, совпадают ли размеры каждой детали, подключенной к двигателю и редуктору. Здесь указаны размеры и соответствующие допуски позиционирующего выступа, входного вала и канавки редуктора. двигатель.
2. Отвинтите винты пылезащитного отверстия на внешней стороне фланца редуктора, отрегулируйте зажимное кольцо системы PCS так, чтобы боковое отверстие совпадало с пылезащитным отверстием, вставьте шестигранник и затяните его. После этого снимите шпонку вала двигателя.
3. Соедините двигатель с редуктором естественным путем. При соединении необходимо следить за тем, чтобы концентричность выходного вала редуктора и входного вала двигателя была одинаковой, а наружные фланцы обоих были параллельны. Если несоосность неравномерна, это приведет к поломке вала двигателя или износу редуктора.
Кроме того, во время установки категорически запрещается ударять молотком, чтобы чрезмерная осевая или радиальная сила не могла повредить подшипники или шестерни. Обязательно затяните монтажные болты перед затяжкой силовых болтов. Протрите антикоррозийное масло на входном валу двигателя, позиционирующем выступе и соединении редуктора бензином или цинково-натриевой водой. Целью является обеспечение герметичности и гибкости соединения, а также предотвращение ненужного износа.
Прежде чем двигатель будет подсоединен к редуктору, шпоночная канавка вала двигателя должна быть перпендикулярна стяжному болту. Чтобы обеспечить равномерность усилия, сначала вверните крепежные болты в любом диагональном положении, но не затягивайте их, затем вверните два других монтажных болта в диагональных положениях и, наконец, затяните четыре крепежных болта один за другим. Наконец, затяните силовой болт. Все стяжные болты необходимо затянуть и проверить с помощью динамометрического ключа в соответствии с указанными фиксированными данными затяжки.
Правильная установка между редуктором и механическим оборудованием аналогична правильной установке между редуктором и приводным двигателем. Главное – обеспечить соответствие концентричности выходного вала редуктора валу ведомой части.
