Должен ли кулачковый индексатор приводиться в действие тормозным двигателем?
Друзья, когда вы выбираете двигатель индексатора кулачка, принимая во внимание подавляющее большинство использования фактической ситуации, чтобы остановить двигатель, чтобы продлить время остановки, вы будете думать, что обычный двигатель останавливается, когда есть инерция, остановка не допускается, необходимо использовать тормозной двигатель. Это действительно так?
Прежде всего, мы должны начать с принципа конструкции кулачкового делителя. Индексатор кулачка входного вала диагональный сегмент кулачка приводит в движение игольчатый ролик выходного вала вдоль выходной оси вращения, чтобы добиться индексированного вращения выходного вала; линейный сегмент кулачка блокирует игольчатые роликовые подшипники, чтобы добиться неподвижности выходного вала, то есть позиционирования. Другими словами, пока игольчатый роликовый подшипник находится в линейном сегменте кулачка каждый раз, когда двигатель останавливается, положение выходного вала является точным, независимо от того, в каком положении он находится в линейном сегменте. Это умность кулачкового делителя и ключ, чтобы отличить кулачковый делитель от других индексирующих механизмов.
Практические примеры использования говорят нам, что когда поворотный стол встает на место, т. е. наклонная часть кулачка входного вала закончила, и только что вошла в наклонную секцию кулачка (соответствующий угол, который является углом естественного откоса), в это время входной вал с фотоэлектрическим или бесконтактным выключателем отправит сигнал, через который сигнал поступает на двигатель для отключения питания, из-за инерции двигателя редуктор двигателя также продолжит вращаться немного вперед, а инерция, вызванная вращением прямолинейного участка, зависит от выходной скорости вращения редуктора. Проходит ли вращение, вызванное этой инерцией, по прямолинейному участку, зависит от выходной скорости редуктора.
Согласно многолетним реальным случаям использования, как правило, угол естественного откоса составляет 90 градусов, скорость входного вала ниже 45 об/мин, то есть передаточное отношение составляет 30 или более (при условии, что скорость двигателя около 1400 об/мин), на этот раз инерция, вызванная вращением, чтобы пройти через прямой участок линии, то есть пройти через угол естественного откоса, на этот раз двигателю не нужно быть с тормозом, с обычным двигателем можно, наоборот, обязательно использовать тормозной двигатель, иначе будет легко пройти через прямой участок линии, то есть угол естественного откоса, что приведет к неточности позиционирования. Угол естественного откоса, что приведет к неточности позиционирования. Конечно, серводвигателю шагового двигателя не нужно тормозить, потому что его собственный сигнал на остановку вовремя не вызовет явление ходьбы.
Резюме темы, вращение входного кулачкового индексатора ниже 45 об/мин, нет тормозного двигателя. Напротив, вращение входного кулачкового индексатора выше 45 об/мин, для использования тормозного двигателя.