Прежде всего, кулачковые индексаторы нуждаются в регулярном обслуживании. Кулачковый индексатор является прецизионным трансмиссионным изделием, и автомобили, пока есть вращение, есть износ, роль смазки заключается в уменьшении износа, снижении шума и снижении повышения температуры.
Через определенный промежуток времени смазка начнет загрязняться и ухудшаться до такой степени, что она потеряет свою смазывающую способность. Поэтому смазка кулачкового индексатора через определенный промежуток времени требует регулярной замены смазочных материалов.
Во-вторых, сколько времени занимает замена масла в кулачковом индексаторе? В общем, первое использование полгода для замены смазки, второй запуск, год для замены смазки. Новая машина только что обкатана, в масле внутри примесей относительно больше, поэтому первое время замены масла должно быть наполовину раньше времени.
Третье, какое масло менять? Смазка для индексатора кулачка - это трансмиссионное масло CKD220. Выбор марки смазки также очень тщательный, выбирайте марку смазки для индексатора кулачка, учитывая скорость вращения, зазор кулачка и игольчатого подшипника, давление, температуру окружающей среды и другие факторы, так как зазор кулачка и игольчатого подшипника очень мал, почти равен нулю, поэтому смазку нельзя выбирать слишком густой, то есть слишком вязкой.
Четвертое, сколько масла добавить? На самом деле это очень просто, у каждого индексатора есть масляное окно, которое является зеркалом масла, до тех пор, пока окно может видеть масло может быть.
Пятый, как управлять заменой масла, если индексатор можно снять, чтобы заменить масло, очень просто, откройте две горловые заглушки, напрямую, чтобы старая смазка вылилась, плюс новое масло может быть; если индексатор кулачка не может быть снят, откройте нижнюю часть горловой заглушки, так что старое масло медленно вытекает чистым, а затем заткните заглушку, откройте верхнюю часть горловой заглушки, с помощью ручного смазочного пистолета внутрь бензина, пока масляное окно не увидит смазку. Смазывайте масло, пока его не можно будет увидеть в смотровом стекле масла.
Помните, что перед тем, как слить старое масло, его следует максимально очистить. Нельзя смешивать два разных масла, так как состав масел разных марок может быть разным, а химическая реакция может значительно снизить эффективность смазки.